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2013年12月4日，工信部给三大运营商均发放了TD-LTE 4G牌照，中国移动以全部的热情投入到4G的建设中，试图尽快弥补3G时代的短板。2014年一整年的时间，中国移动就发展了近1亿的4G用户；2015年，中国移动4G用户突破3亿；到今天，中国移动4G用户数已超7亿。

然而，该系列“校园贷”案件陆续开庭后，却没有一名大学生应诉。借款7000余元，多为买高档手机主办该案的黄支革法官介绍，该院受理的这批“校园贷”纠纷，每个案件的借款金额均在7000元左右。从双方的借款合同看，大学生通过广西某金融投资公司的“704校花”业务借贷，大都拿来购买高档手机，后来因各种原因未能还钱，从而成为被告。借贷的大学生，涵盖广西、江西、贵州、湖南、湖北等各地高校。

2016、2017两年，在民航业看来，这两年属于比较好的年份，油价低位运营，民航运输需求持续上升，国内的国航、东航、南航都在这两年创造较好的利润水平。可就在2016年，国泰爆出令市场十分意外的消息，当年亏损2.74亿港币，如果说2016年是因燃油套保惹的祸，那么2017年国泰亏损幅度进一步加大，当年亏损8.88亿元，真有点让人看不懂了。

我们认为这个澄清没有说服力，理由是：首先，货物验收是确认收入的必要条件，且购销双方在货物验收上不会产生时间差，所以“验收时间较晚”和“开具发票时间也相对较晚”不能成为双方披露差异的正当理由；其次，云图控股在2017年12月对发票认证抵扣，还是在2018年1月认证抵扣，不影响存货的账务处理，所以这个理由也不能成立。另外，双方披露的金额差异高达至少5900万，简单地用“时间差”来解释不能让人信服，所以我们维持对藏格控股的这一质疑。

国内加油市场迎来“百舸争流”新格局2018年6月，国家发改委、商务部发布《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2018年版）》，其中对于外资加油站建设、经营的数量与股比限制内容被去除。这一变更意味着，未来国际石油公司在中国开设加油站将不再具有“天花板”，中国加油站市场或将迎来“百舸争游”的新格局。

在杨达卿看来，传统零售巨头的供应链管控能力在未来仍有价值，但在线化的协同能力和供应链决策智能化或是两大关键：是否实现全链路的在线化决策，决定能否在快链竞争环境下站稳脚跟；是否有基于深度数据分析决策的智慧供应链能力，决定能否占领竞争的高地。另一方面，相比于沃尔玛这样的超级连锁零售巨头，那些遍布于街道两旁的中小店铺，无论在引流上还是采购上，都难以形成规模化的优势，这也导致他们的运营成本奇高，更谈不上供应链优势。而通过巨头加持，“小门店，大生态”会在未来趋于个性化和敏捷反应的供应链环境下普遍存在，小门店成为一个商品展示和消费体验的窗口。